Gaziantep’te kaza yapan araçtakilere yardım etme amacıyla duran 2 İHA muhabiri, 3 sağlık personeli ve 3 itfaiye eri ile birlikte 7 yolcunun ölümüne sebep olan feci kazadaki otobüs şoförüne 22,5 yıla kadar hapis cezası istendi.
Gaziantep-Nizip Otoyolu’nda 20 Ağustos 2022’de yaşanan elim kazada, şarampole uçan araçtaki yaralıya yardım eden İHA muhabirleri ile birlikte 3 sağlık personeli ve 3 itfaiye erine, devrilerek 150-200 metre sürüklenen bir yolcu otobüsü çarpmıştı. Yaşanan kazanın ardından İHA muhabirleri, 3 sağlık personeli, 3 itfaiye eri ve otobüste bulunan 7 yolcuyla birlikte toplam 16 kişi yaşamını yitirmişti.
İddianame sonucu istenen ceza belli oldu
Meydana gelen olayın sonrasında Nizip Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürütmüş olduğu soruşturma tamamlandı. Tamamlanan soruşturmanın sonucunda otobüs şoförü Abdulkadir Memiş hakkındaki iddianame de hazırlandı. Hazırlanan iddianame doğrultusunda, tutuklu bulunan otobüs şoförü Abdulkadir Memiş hakkında, “bilinçli taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına sebebiyet vermek” suçunun ihlalinden ötürü 22,5 yıla kadar hapis cezası istendi. Hazırlanan iddianame, Nizip Ağır Ceza Mahkemesi tarafından kabul edildi. Adı geçen iddianamede olay yeri inceleme, görgü tanığı, kaza tespit tutanakları, olay yeri, görüntü inceleme ve ölü muayene tutanakları ile adli raporlar, mağdur, tanık ve müşteki beyanları, şüpheli ifadesi, bilirkişi ve adli tıp raporları, takograf raporu, PTS ve HTS kayıtları da yer aldı.
Bilirkişi raporu da hazırlandı
Hazırlanan kaza iddianamesinde Cumhuriyet Başsavcılığı’nın görevlendirmiş olduğu 3 adli trafik bilirkişisinden oluşan heyetin hazırladığı rapor da yer aldı. Raporda, Gaziantep-Nizip otoyolunun 26. kilometresinden sonra yolun eğimli ve hafif virajlı olmasından dolayı otobüs şoförünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesiyle birlikte frene bastığı, şoförün direksiyon hakimiyetini kaybetmeye başlaması ile aracın son durduğu nokta arasındaki mesafenin ise 387 metre olarak ölçüldüğü dikkat çekti. Hazırlanan raporda, yoldaki ve yol kenarındaki su tahliye kanalındaki fren izlerine detaylı şekilde yer verildi.
Otobüsün kaza sırasındaki hızı da ölçüldü
Hazırlanan İddianame doğrultusunda otobüsün hızının 130 kilometre olduğu vurgulanarak otobüs şoförünün ifadelerine de yer verildi. Kaza bölgesinde yapılan incelemeler ışığında fren izlerinin olay yerinin yaklaşık 291 metre gerisinden başladığı ve otobüsün ilk fren izinin başladığı yer ile durabildiği yer arasındaki mesafenin 387 metre olarak tespit edilmesiyle, sürücünün suçtan kurtulmaya yönelik savunma yaptığı ancak olay yerindeki itfaiye aracındaki kamera kayıt cihazı, tanıkların beyanları ve takograf raporuna göre otobüsün hızının en az 130 kilometre olduğu belirlendi.
Otobüsün bakımları yeterli değildi
Hazırlanan iddianameye göre otobüs şoförünün seyir halindeyken dikkatsiz tavırlar sergilediği ve özellikle otobüsün tekerleklerinin aşınmış olması dikkat çekti. İddianame doğrultusunda, ön ve arka taraftaki lastiklerin kullanıma uygun olmadığı, ön lastiklerin dış kısmında aşınmalar olduğu, bu aşınmaların ise aracın rot sistemindeki sorundan kaynaklandığı, rot sistemindeki sorunun aracın ön düzeninde ve fren sisteminde arızaya sebep olabileceği ve otobüs şoförünün bu sıkıntıları bilmesine rağmen otobüsü bilinçsizce kullanmaya devam ettiğinin belirtilmesi ise dikkat çekti.
Şoför hakkında 22 buçuk yıl hapis cezası istendi
Otobüs şoförünün kaza esnasında seyir güvenliğini tehlikeye sokacak hareketler sergilediği, yola ve sürüşe gereken dikkati vermediği, direksiyon hakimiyetine özen göstermediği için de etkili fren refleksi gösteremediği belirtildi. Hzırlanan iddianamenin devamında ise benzer davalardaki Yargıtay kararlarına da atıfta bulunularak, şüphelinin, ‘bilinçli taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına sebebiyet vermek’ suçunun ihlalinden ötürü hakkında kamu davası açmaya yeterli şüphe oluştuğu kanısına varıldığı belirtilerek şoför hakkında 22 buçuk yıla kadar hapis cezası talep edildi.